Da bi zadovoljili raznolike potrebe naših strank, je Senghor Logistics lansiral naš LCLstoritev železniškega tovornega prometaiz Kitajske v Evropo. Z našimi obsežnimi izkušnjami in strokovnim znanjem v panogi smo predani temu, da vam zagotovimo najboljše rešitve za pošiljanje v svojem razredu, ki ustrezajo vašim posebnim potrebam.
Ponujamo logistične storitve železniškega tovornega prometa od Kitajske doEvropivključno s Poljsko, Nemčijo, Madžarsko, Nizozemsko, Španijo, Italijo, Francijo, Združenim kraljestvom, Litvo, Češko, Belorusijo, Srbijo itd.
Če za primer vzamemo Kitajsko v Evropo, splošni čas pošiljanja zapomorski prevoz is 28-48 dni. Če obstajajo posebne okoliščine ali je potreben tranzit, bo trajalo dlje.Letalski tovorni prometima najhitrejši čas dostave in ga je običajno mogoče dostaviti do vaših vrat v roku5 dninajhitreje. Med tema dvema načinoma prevoza je skupna pravočasnost železniškega tovora približno15-30 dni, včasih pa je lahko hitrejši. inodpelje strogo po voznem redu, pravočasnost pa je zagotovljena.
Stroški železniške infrastrukture so visoki, stroški logistike pa nizki. Poleg velike nosilnosti cena kilograma v povprečju pravzaprav ni visoka. V primerjavi z letalskim tovornim prometom je železniški promet na splošnocenejšiza prevoz enake količine blaga. Razen če imate izjemno visoke zahteve glede pravočasnosti in morate blago prejeti v enem tednu, je letalski tovor morda bolj primeren.
Polegnevarno blago, tekočine, imitacije in izdelki, ki kršijo avtorske pravice, tihotapljenje itd., vse je mogoče prevažati.
Predmeti, ki jih je mogoče prevažati z vlaki China Europe Expressvključujejo elektronske izdelke; oblačila, čevlji in klobuki; avtomobili in dodatki; pohištvo; mehanska oprema; sončne plošče; polnilni piloti itd.
Železniški promet jeučinkovit skozi celoten proces, z malo prenosi, zato so stopnje škode in izgube nizke. Poleg tega je železniški tovorni promet manj pod vplivom vremena in podnebja ter je bolj varen. Med tremi načini pošiljanja pomorskega tovora, železniškega tovora in zračnega tovora ima pomorski tovorni promet najmanjše emisije ogljikovega dioksida, medtem ko ima železniški tovorni promet nižje emisije kot letalski tovorni promet.
Logistika je ključni del poslovanja.Stranke s kakršno koli količino tovora lahko pri Senghor Logistics najdejo ustrezne rešitve po meri. Ne služimo le velikim podjetjem, kot so Wal-Mart, Huawei itd., ampak tudi malim in srednje velikim podjetjem.Običajno imajo majhno količino blaga, vendar želijo uvažati tudi izdelke iz Kitajske, da bi razvili lastno podjetje.
Za rešitev tega problema Senghor Logistics evropskim strankam zagotavlja cenovno ugoden železniški tovorni prometLCL logistične storitve: neposredne logistične linije iz različnih postaj v celinski Kitajski v Evropo, z blagom baterijskih in nebaterijskih izdelkov, pohištvom, oblačili, igračami itd., dobavni rok približno 12–27 dni.
Odhodna postaja | Ciljna postaja | Država | Dan odhoda | Čas pošiljanja |
Wuhan | Varšava | Poljska | Vsak petek | 12 dni |
Wuhan | Hamburg | Nemčija | Vsak petek | 18 dni |
Chengdu | Varšava | Poljska | Vsak tor/čet/sob | 12 dni |
Chengdu | Vilnius | Litva | Vsako sredo/sob | 15 dni |
Chengdu | Budimpešta | Madžarska | Vsak petek | 22 dni |
Chengdu | Rotterdam | Nizozemska | Vsako soboto | 20 dni |
Chengdu | Minsk | Belorusija | Vsak četrtek/sob | 18 dni |
Yiwu | Varšava | Poljska | Vsako sredo | 13 dni |
Yiwu | Duisburg | Nemčija | Vsak petek | 18 dni |
Yiwu | Madrid | Španija | Vsako sredo | 27 dni |
Zhengzhou | Brest | Belorusija | Vsak četrtek | 16 dni |
Chongqing | Minsk | Belorusija | Vsako soboto | 18 dni |
Changsha | Minsk | Belorusija | Vsak četrtek/sob | 18 dni |
Xi'an | Varšava | Poljska | Vsak tor/čet/sob | 12 dni |
Xi'an | Duisburg/Hamburg | Nemčija | Vsako sredo/sob | 13/15 dni |
Xi'an | Praga/Budimpešta | Češka/Madžarska | Vsak četrtek/sob | 16/18 dni |
Xi'an | Beograd | Srbija | Vsako soboto | 22 dni |
Xi'an | Milan | Italija | Vsak četrtek | 20 dni |
Xi'an | Pariz | Francija | Vsak četrtek | 20 dni |
Xi'an | London | UK | Vsako sredo/sob | 18 dni |
Duisburg | Xi'an | Kitajska | Vsak torek | 12 dni |
Hamburg | Xi'an | Kitajska | Vsak petek | 22 dni |
Varšava | Chengdu | Kitajska | Vsak petek | 17 dni |
Praga/Budimpešta/Milano | Chengdu | Kitajska | Vsak petek | 24 dni |
Vpliv nakriza Rdečega morjapustil naše evropske stranke nemočne. Senghor Logistics se je takoj odzval na potrebe strank in jim ponudil praktične rešitve za železniški tovorni promet.Strankam vedno nudimo različne rešitve za vsako povpraševanje. Ne glede na to, kakšno pravočasnost potrebujete in kolikšen proračun imate, lahko vedno najdete ustrezno rešitev.
Kot posrednik iz prve roke vlakov China Europe Express,za naše stranke dosegamo ugodne cene brez posrednikov. Hkrati bodo vsi stroški navedeni v naši ponudbi in ni nobenih skritih stroškov.
(1) Skladišče Senghor Logistics se nahaja v pristanišču Yantian, enem od treh najboljših pristanišč na Kitajskem. Tukaj odhajajo tovorni vlaki China Europe Express, blago pa se tukaj naloži v zabojnike, da se zagotovi hitra odprema.
(2) Nekateri kupci bodo kupili izdelke od več dobaviteljev hkrati. V tem času našskladiščni servisbo prinesel veliko udobje. Ponujamo različne storitve z dodano vrednostjo, kot so dolgoročno in kratkoročno skladiščenje, zbiranje, etiketiranje, prepakiranje itd., ki jih večina skladišč ne more zagotoviti. Zato je številnim strankam tudi naša storitev zelo všeč.
(3) Imamo več kot 10 let izkušenj in standardiziranih skladiščnih operacij za zagotavljanje varnosti.
Pri Senghor Logistics se zavedamo pomena pravočasnih in stroškovno učinkovitih rešitev pošiljanja. Zato imamo močna partnerstva z železniškimi operaterji, da zagotovimo hiter in varen prevoz vašega blaga s Kitajske v Evropo. Naša zmogljivost pošiljanja je 10–15 zabojnikov na dan, kar pomeni, da z lahkoto obravnavamo vašo pošiljko, kar vam daje mir, da bo vaša pošiljka prispela na cilj pravočasno.
Ali razmišljate o nakupu blaga iz Kitajske v Evropo?Kontaktirajte nasdanes, če želite izvedeti več o naših storitvah pošiljanja in kako vam lahko pomagamo poenostaviti pošiljanje vašega blaga s Kitajske v Evropo.