Nedavno se je zvišanje cen začelo sredi do konca novembra in številne ladjarske družbe so napovedale nov krog načrtov za prilagoditev tovornih cen. Ladjarske družbe, kot so MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE itd., še naprej prilagajajo cene za poti, kot jeEvropi, Sredozemlje,Afrika, AvstralijainNova Zelandija.
MSC prilagaja tečaje od Daljnega vzhoda do Evrope, Sredozemlja, Severne Afrike itd.
Pred kratkim je Mediterranean Shipping Company (MSC) izdal najnovejšo objavo o prilagoditvi tovornih standardov za poti z Daljnega vzhoda v Evropo, Sredozemlje in Severno Afriko. Glede na napoved bo MSC uvedel nove tovorne cene od15. november 2024, te prilagoditve pa bodo veljale za blago, ki odhaja iz vseh azijskih pristanišč (ki zajemajo Japonsko, Južno Korejo in jugovzhodno Azijo).
Natančneje, za blago, izvoženo v Evropo, je MSC uvedel novo tovorno stopnjo Diamond Tier (DT).Od 15. novembra 2024, vendar ne dlje od 30. novembra 2024(razen če ni navedeno drugače), bo voznina za 20-čeveljski standardni kontejner iz azijskih pristanišč v Severno Evropo prilagojena na 3.350 USD, medtem ko bo voznina za 40-čeveljske kontejnerje in kontejnerje z visoko kubo prilagojena na 5.500 USD.
Hkrati je MSC napovedal tudi nove voznine (FAK rates) za izvoz blaga iz Azije v Sredozemlje. tudiod 15. novembra 2024, vendar najdlje do 30. novembra 2024(razen če ni navedeno drugače), bo najvišja tovorna stopnja za 20-čeveljski standardni zabojnik iz azijskih pristanišč v Sredozemlje določena na 5000 USD, medtem ko bo najvišja tovorna stopnja za 40-čeveljske kontejnerje in zabojnike z visoko kocko določena na 7500 USD. .
CMA prilagaja stopnje FAK od Azije do Sredozemlja in Severne Afrike
31. oktobra je CMA (CMA CGM) uradno objavil obvestilo, da bo prilagodil FAK (ne glede na stopnjo razreda tovora) za poti iz Azije v Sredozemlje in Severno Afriko. Prilagoditev bo začela veljatiod 15. novembra 2024(datum nalaganja) in traja do nadaljnjega.
V skladu z napovedjo bodo nove stopnje FAK veljale za tovor, ki odhaja iz Azije v Sredozemlje in Severno Afriko. Natančneje, najvišja tovorna stopnja za 20-čeveljski standardni kontejner bo določena na 5.100 USD, medtem ko bo najvišja tovorna stopnja za 40-čeveljski kontejner z visoko kocko določena na 7.900 USD. Ta prilagoditev je namenjena boljšemu prilagajanju tržnim spremembam ter zagotavljanju stabilnosti in konkurenčnosti transportnih storitev.
Hapag-Lloyd zvišuje stopnje FAK od Daljnega vzhoda do Evrope
30. oktobra je Hapag-Lloyd izdal obvestilo, v katerem je napovedal, da bo zvišal stopnje FAK na poti z Daljnega vzhoda v Evropo. Prilagoditev stopnje velja za pošiljke tovora v 20- in 40-čeveljskih suhih zabojnikih in hladilnih zabojnikih, vključno s tipi high-cube. V obvestilu je bilo jasno navedeno, da bodo nove stopnje uradno začele veljatiod 15. novembra 2024.
Maersk za Avstralijo, Papuo Novo Gvinejo in Salomonove otoke uvede doplačilo PSS v glavni sezoni
Obseg: Kitajska, Hong Kong, Japonska, Južna Koreja, Mongolija, Brunej, Indonezija, Malezija, Filipini, Singapur, Vzhodni Timor, Kambodža, Laos, Mjanmar, Tajska, Vietnam do Avstralije,Papua Nova Gvineja in Salomonovi otoki, učinkovito15. november 2024.
Obseg: Tajvan, Kitajska do Avstralije, Papua Nova Gvineja in Salomonovi otoki, velja30. november 2024.
Maersk v Afriki uvede doplačilo PSS v glavni sezoni
Da bi še naprej zagotavljal globalne storitve strankam, bo Maersk zvišal doplačilo v visoki sezoni (PSS) za vse 20', vse 40' in 45' visoke suhe kontejnerje iz Kitajske in Hongkonga, Kitajske do Nigerije, Burkine Faso, Benina,Gana, Slonokoščena obala, Niger, Togo, Angola, Kamerun, Kongo, Demokratična republika Kongo, Ekvatorialna Gvineja, Gabon, Namibija, Srednjeafriška republika, Čad, Gvineja, Mavretanija, Gambija, Liberija, Sierra Leone, Zelenortski otoki, Mali .
Ko ponudbe Senghor Logistics strankam, zlasti prevoznine od Kitajske do Avstralije, rastejo, kar povzroča, da nekatere stranke oklevajo in ne pošiljajo blaga ob visokih cenah prevoza. Ne samo zaradi tovornih cen, tudi zaradi vrhunca sezone bodo nekatere ladje dolgo časa ostale v tranzitnih pristaniščih (kot so Singapur, Busan itd.), če bodo imele tranzit, kar bo povzročilo podaljšanje končnega časa dostave. .
V glavni sezoni so vedno različne situacije in podražitve so lahko le ena izmed njih. Prosimo, da bodite bolj pozorni pri povpraševanju o pošiljkah.Senghor Logisticsbo našel najboljšo rešitev glede na potrebe strank, se uskladil z vsemi stranmi, povezanimi z uvozom in izvozom, ter spremljal status blaga skozi celoten proces. V nujnih primerih bo to rešeno v najkrajšem času, da se strankam pomaga nemoteno prejemati blago med največjo sezono tovornega prometa.
Čas objave: Nov-05-2024
