8. januarja 2024 je tovorni vlak, ki je prevažal 78 standardnih kontejnerjev, odpeljal iz mednarodnega suhega pristanišča Shijiazhuang in odplul v pristanišče Tianjin. Nato so ga s kontejnersko ladjo prepeljali v tujino.To je bil prvi intermodalni fotovoltaični vlak po morju in železnici, ki ga je poslalo mednarodno suho pristanišče Shijiazhuang.
Razume se, da je bil ta namenski vlak natovorjen s fotovoltaičnimi moduli v vrednosti več kot 33 milijonov juanov. Ko bo blago prispelo v pristanišče Tianjin, bo hitro premeščeno na kontejnerske ladje in poslano vPortugalska, Španijain druge države.
Zaradi velikosti in visoke dodane vrednosti imajo fotovoltaični moduli višje zahteve glede varnosti in stabilnosti logistike. V primerjavi s cestnim tovornim prometom,železniški vlakiso manj pod vplivom vremena, imajo večjo transportno zmogljivost, proces pošiljanja pa je intenziven, učinkovit ter pravočasen in stabilen. Takšne lastnosti lahko učinkovitoizboljšati logistično učinkovitost fotovoltaičnih modulov, zmanjšati stroške pošiljanja in doseči visokokakovostno dostavo izdelkov.
Ne samo fotonapetostni moduli, tudi v zadnjih letih so vrste blaga, ki se na Kitajskem prevažajo s kombiniranim prevozom po morju in železnici, postale vedno bolj bogate. S pospešenim razvojem uvozne in izvozne trgovine je transportni način "pomorsko-železniški kombinirani promet" pod pozitivnim vplivom okolja in politik postopoma razširil svoj obseg razvoja in postal eden od pomembnih simbolov sodobnega transporta.
Kombinirani transport po morju in železnici je "multimodalni transport" in je celovit logistični način prevoza, ki združuje dva različna načina prevoza:pomorski prevozin železniški tovorni promet ter doseže operacijo "ena deklaracija, en pregled, ena sprostitev" med celotnim transportnim procesom za učinkovitejši in ekonomičniji tovorni tovor.
Ta model običajno prevaža blago od kraja proizvodnje ali dobave do namembnega pristanišča po morju, nato pa prevaža blago od pristanišča do cilja po železnici ali obratno.
Kombinirani prevoz po morju in železnici je eden glavnih načinov transporta za mednarodno logistiko. V primerjavi s tradicionalnim logističnim modelom ima kombinirani prevoz po morju in železnici prednosti velike prevozne zmogljivosti, kratkega časa, nizkih stroškov, visoke varnosti in varstva okolja. Strankam lahko zagotovi proces od vrat do vrat in od točke do točke "ena posoda do konca" storitve, ki resnično uresničujejo medsebojno sodelovanje. Sodelovanje, vzajemna korist in rezultati, ki prinašajo zmago.
Če želite izvedeti pomembne informacije o uvozu izdelkov fotonapetostnih modulov, vas prosimo, dase posvetujte s Senghor Logistics.
Čas objave: 12. januarja 2024
