CMA CGM vstopi na zahodno obalo Srednje Amerike v ladijskem prometu: Kateri so poudarki nove storitve?
Medtem ko se svetovni trgovinski vzorec še naprej razvija, se položajSrednjeameriška regijav mednarodni trgovini postaja vse pomembnejša. Gospodarski razvoj držav zahodne obale Srednje Amerike, kot so Gvatemala, Salvador, Honduras itd., Je močno odvisen od uvozne in izvozne trgovine, zlasti v trgovini s kmetijskimi proizvodi, proizvodnimi izdelki in različnimi potrošniškimi dobrinami. Kot vodilna globalna ladjarska družba je CMA CGM natančno zajela naraščajoče povpraševanje po ladijskih prevozih v tej regiji in se odločila uvesti nove storitve, da bi izpolnila pričakovanja trga ter dodatno utrdila svoj delež in vpliv na svetovnem ladijskem trgu.
Glavni poudarki nove storitve:
Načrtovanje poti:
Nova storitev bo omogočila neposredno plovbo med Srednjo Ameriko in večjimi mednarodnimi trgi, kar bo močno skrajšalo čas pošiljanja.Začenši iz Azije, lahko gre skozi pomembna pristanišča, kot sta Šanghaj in Shenzhen na Kitajskem, nato pa prečka Tihi ocean do ključnih pristanišč na zahodni obali Srednje Amerike, kot sta pristanišče San José v Gvatemali in pristanišče Acajutla v El Salvador, ki naj bi olajšal bolj gladke trgovinske tokove, kar bo koristilo tako izvoznikom kot uvoznikom.
Povečanje pogostosti plovbe:
CMA CGM se zavzema za zagotavljanje pogostejšega urnika plovbe, kar bo podjetjem omogočilo boljše upravljanje njihovih dobavnih verig. Na primer, čas plovbe od večjih pristanišč v Aziji do pristanišč na zahodni obali Srednje Amerike je lahko približno20-25 dni. Z rednejšimi odhodi se lahko podjetja hitreje odzivajo na zahteve in nihanja trga.
Prednosti za trgovce:
Za podjetja, ki se ukvarjajo s trgovino med Srednjo Ameriko in Azijo, nova storitev ponuja več možnosti pošiljanja. Z ekonomijo obsega in optimiziranim načrtovanjem poti ne more le zmanjšati stroškov pošiljanja in doseči konkurenčnejših cen tovora, temveč tudi izboljšati zanesljivost in točnost prevoza tovora, zmanjšati motnje v proizvodnji in zaostanke pri zalogah, ki jih povzročajo zamude pri transportu, s čimer izboljša učinkovitost dobavne verige. in tržna konkurenčnost podjetij.
Celovita pokritost pristanišč:
Storitev bo pokrivala vrsto pristanišč, kar bo zagotovilo, da lahko velika in mala podjetja dobijo rešitev za pošiljanje, ki ustreza njihovim potrebam. Ima pomemben regionalni gospodarski pomen za Srednjo Ameriko. Več blaga lahko nemoteno vstopi in izstopi iz pristanišč na zahodni obali Srednje Amerike, kar bo spodbudilo blaginjo lokalnih povezanih industrij, kot je pristaniška logistika,skladiščenje, predelava in proizvodnja ter kmetijstvo. Hkrati bo okrepil gospodarske vezi in sodelovanje med Srednjo Ameriko in Azijo, spodbujal komplementarnost virov in kulturne izmenjave med regijami ter vnesel novo vitalnost v gospodarsko rast v Srednji Ameriki.
Izzivi tržne konkurence:
Trg ladijskega prometa je zelo konkurenčen, zlasti na srednjeameriški poti. Številne ladjarske družbe delujejo že vrsto let in imajo stabilno bazo strank in tržni delež. CMA CGM mora pritegniti stranke s strategijami diferenciranih storitev, kot so zagotavljanje boljših storitev za stranke, bolj prilagodljive rešitve za tovor in natančnejše sisteme za sledenje tovora, da poudari svoje konkurenčne prednosti.
Izzivi pristaniške infrastrukture in operativne učinkovitosti:
Infrastruktura nekaterih pristanišč v Srednji Ameriki je lahko razmeroma šibka, na primer zastarela pristaniška oprema za nakladanje in razkladanje in nezadostna globina kanala, kar lahko vpliva na učinkovitost nakladanja in razkladanja ter varnost plovbe ladij. CMA CGM mora tesno sodelovati z lokalnimi oddelki za upravljanje pristanišč, da bi skupaj spodbujali nadgradnjo in preoblikovanje pristaniške infrastrukture, hkrati pa optimizirali lastne operativne procese v pristaniščih in izboljšali učinkovitost prometa ladij, da bi zmanjšali operativne in časovne stroške.
Izzivi in priložnosti za špediterje:
Politične razmere v Srednji Ameriki so razmeroma zapletene, politike in predpisi pa se pogosto spreminjajo. Spremembe trgovinskih politik, carinskih predpisov, davčnih politik itd. lahko vplivajo na tovorni promet. Špediterji morajo biti zelo pozorni na lokalno politično dinamiko in spremembe v politikah in predpisih ter se pravočasno pogajati s strankami, da zagotovijo stabilnost tovornih storitev.
Senghor Logistics je kot posrednik iz prve roke podpisal pogodbo s CMA CGM in bil zelo vesel novice o novi poti. Kot pristanišči svetovnega razreda Šanghaj in Šenžen povezujeta Kitajsko z drugimi državami in regijami po vsem svetu. Naše stranke v Srednji Ameriki vključujejo predvsem:Mehika, Salvador, Kostarika in Bahami, Dominikanska republika,Jamajka, Trinidad in Tobago, Portoriko, itd. na Karibih. Novo pot bomo odprli 2. januarja 2025, naše stranke pa bodo imele še eno možnost. Nova storitev lahko zadovolji potrebe strank, ki pošiljajo pošiljke v najvišji sezoni, in zagotovi učinkovit prevoz.
Čas objave: 6. december 2024
