Pretok blaga se za ameriške trgovce na drobno postopoma umirja zaradi suše vPanamski prekopse začne izboljševati in dobavne verige prilagajati dogajanjukriza Rdečega morja.
Hkrati se približujeta sezona vračanja v šolo in sezona prazničnih nakupov, poznavalci panoge pa napovedujejo, da se bo uvoz tovora v večjih ameriških kontejnerskih pristaniščih v prvi polovici leta 2024 vrnil na ustaljene tirnice in dosegel letno raven -letna rast.
Vzhodna regijaZdružene države Amerikeje glavna destinacija kitajskega izvoza v ZDA, saj predstavlja približno 70 % kitajskega izvoza v ZDA. Ker se povpraševanje povečuje, so ameriške linije doživele močno povišanje tovornih cen in vesoljske eksplozije!
Ker so cene tovora v ZDA strmo naraščale, prostor za pošiljanje pa je omejen, so tudi lastniki tovora in špediterji začeli "izjemno pritiskati". Cena, ki jo pridobi lastnik tovora med povpraševanjem, morda ni končna transakcijska cena in se lahko spremeni v vsakem trenutku pred rezervacijo. Tudi Senghor Logistics kot špediterska družba meni enako:cene tovora se spreminjajo vsak dan, mi pa res ne znamo citirati, pa še prostora povsod primanjkuje.
Pred kratkim je čas pošiljanja doKanadazelo zamujalo. Zaradi stavke železničarjev, prekinitve logistike in zastojev bo kontejner v Vancouvru princ Rupert ocenil, da bo trajalo.2-3 tedne, da prideš na vlak.
Enako velja za cene pošiljanja vEvropi, Južna AmerikainAfrika. Tudi ladjarji so začeli zviševati cene v sezoni. Ker se povpraševanje po obnavljanju staležev povečuje, so dejavniki, kot so obvozi ladij zaradi geopolitičnih tveganj, in celo stavke povzročili vrzeli v zmogljivosti. Za pomorski tovorni promet v Južno Ameriko, tudi če imate denar, ni prostora.
Omeniti velja, da cene pomorskega prevoza še naprej rastejo inletalski tovorni prometinželezniški tovorni promettudi cene so poskočile v nebo. Glavni razlog za tokratno močno rast mednarodnih tovornih cen so začasna nihanja na trgu, kar ladjarjem daje možnost, da prilagodijo poti in voznine.
Tudi Senghor Logistics je globoko vpleten v kaos na tovornem trgu. Pred krizo na Rdečem morju smo glede na gibanje tovornih cen v preteklih letih predvidevali, da se bodo tovorne cene znižale. Vendar pa so zaradi krize v Rdečem morju in drugih razlogov cene spet postale visoke. Prejšnja leta smo znali napovedovati gibanje cen in pripravljati proračune logističnih stroškov za kupce, zdaj pa jih sploh ne moremo predvideti in je tako kaotično, da ni reda. Ker je veliko ladij začasno ustavljenih in povpraševanje po blagu narašča, so ladjarske družbe začele zviševati cene.Zdaj moramo navesti cene trikrat na teden za eno poizvedbo. To močno poveča pritisk na lastnike tovora in špediterje.
Glede na pogosto nihanje cen mednarodnih prevozov,Senghor LogisticsPonudbe so vedno posodobljene in verodostojne, mi pa aktivno iščemo prostor za dostavo za naše stranke. Stranke, ki se mudi z odpremo blaga, so zelo vesele, da smo zanje pridobili odpremni prostor.
Čas objave: 16. maj 2024
