Zdi se, da se je trg kontejnerskega prometa, ki že od lani pada vse do konca, marca letos močno izboljšal. V zadnjih treh tednih so cene kontejnerskega tovora nenehno rasle in Šanghajski indeks tovora v kontejnerjih (SCFI) se je prvič v 10 tednih vrnil na mejo tisoč točk in zabeležil največjo tedensko rast v zadnjih dveh letih.
Po zadnjih podatkih, ki jih je objavila Shanghai Shipping Exchange, je indeks SCFI prejšnji teden nadaljeval z rastjo s 76,72 točke na 1033,65 točke in dosegel najvišjo raven od sredine januarja. TheUS East Linein US West Line sta prejšnji teden nadaljevala z močnim okrevanjem, vendar se je tovorna stopnja European Line spremenila iz rasti v padanje. Hkrati tržne novice kažejo, da nekatere poti, kot sta proga ZDA-Kanada inLatinska Amerikalinija utrpela resno prostorsko stisko inladjarske družbe lahko z majem znova zvišajo prevoznine.
Poznavalci industrije so poudarili, da čeprav je tržna uspešnost v drugem četrtletju pokazala znake izboljšanja v primerjavi s prvim četrtletjem, se dejansko povpraševanje ni bistveno izboljšalo, nekateri razlogi pa so posledica najvišjega obdobja zgodnjih pošiljk, ki jih je povzročil prihajajoči praznik dela na Kitajskem. Vključno znedavne noviceda so pristaniški delavci v pristaniščih na zahodu ZDA upočasnili svoje delo. Čeprav to ni vplivalo na delovanje terminala, je tudi povzročilo, da so nekateri lastniki tovora aktivno ladjali. Trenutni krog okrevanja tovornih cen na ameriški liniji in prilagajanje ladijskih zmogljivosti s strani kontejnerskih ladijskih podjetij je mogoče videti tudi kot ladjarske družbe, ki se po svojih najboljših močeh trudijo pogajati, da bi stabilizirale novo enoletno dolgoročno pogodbeno ceno, ki bo veljati maja.
Razume se, da je od marca do aprila čas za pogajanja o dolgoročnem sporazumu o kontejnerski tovorni stopnji ameriške proge v novem letu. Toda letos so pogajanja med lastnikom tovora in ladjarjem zaradi počasne cene tovora na kraju samem precej drugačna. Ladjar je zaostril ponudbo in zvišal promptno voznino, kar je postalo njihovo vztrajanje, da cene ne znižajo. 15. aprila je ladjar eno za drugo potrdil dvig cen ameriške linije, podražitev pa je bila okoli 600 USD na FEU, kar je bilo prvič letos. Ta naraščajoči trend poganjajo predvsem sezonske pošiljke in nujna naročila na trgu. Še vedno je treba videti, ali predstavlja začetek ponovnega dviga cen tovora.
Svetovna trgovinska organizacija je v najnovejšem "Obeti o svetovni trgovini in statističnem poročilu", objavljenem 5. aprila, poudarila: Zaradi negotovosti, kot so nestabilnost svetovnih razmer, visoka inflacija, stroga denarna politika in finančni trgi, se pričakuje, da bo svetovni obseg trgovine z blagom letos povečati. Stopnja bo ostala pod 2,6-odstotnim povprečjem v zadnjih 12 letih.
WTO napoveduje, da se bo ob okrevanju svetovnega BDP prihodnje leto stopnja rasti obsega svetovne trgovine v optimističnih okoliščinah povrnila na 3,2 %, kar je več od povprečne ravni v preteklosti. Poleg tega je WTO optimistična, da bo sprostitev kitajske politike preprečevanja pandemije sprostila povpraševanje potrošnikov, spodbudila trgovinske dejavnosti in povečala svetovno trgovino z blagom.
vsakičSenghor Logisticsprejme informacije o spremembah cen v panogi, bomo stranke obvestili čim prej, da bi strankam pomagali vnaprej pripraviti načrte pošiljanja in se izogniti začasnim dodatnim stroškom. Stabilen odpremni prostor in dostopna cena sta eden od razlogov, zakaj se stranke odločijo za nas.
Čas objave: 21. aprila 2023
