NOVICE

Moje ime je Jack. Mikea, britanskega kupca, sem spoznala v začetku leta 2016. Predstavila ga je moja prijateljica Anna, ki se ukvarja z zunanjo trgovino z oblačili. Ko sem prvič komuniciral z Mikeom prek spleta, mi je povedal, da je treba odposlati približno ducat škatel oblačilGuangzhou - Liverpool, Združeno kraljestvo.

 

Takrat sem presodil, da so oblačila potrošniško blago, ki se hitro giblje, čezmorski trg pa bo morda moral dohiteti nove. Poleg tega ni bilo veliko blaga inletalski prevozmorda bolj primeren, zato sem Miku poslal stroške letalskega prevoza inpomorski prometv Liverpool in čas, potreben za pošiljanje, ter predstavil opombe in dokumente o letalskem prevozu, vključno zzahteve za pakiranje, carinsko deklaracijo in dokumente o carinjenju, časovno učinkovitost za direkten let in povezovalni let, letalske družbe z dobrimi storitvami v Združenem kraljestvu in povezovanje s tujimi agenti za carinjenje, približne davke itd.

 

Takrat se Mike ni takoj strinjal, da mi ga preda. Po približno enem tednu mi je povedal, da so oblačila pripravljena za pošiljanje, vendar so bila zelonujno in so ga morali dostaviti v Liverpool v 3 dneh.

 

Takoj sem preveril pogostost direktnih letov in določen čas pristanka, ko letalo prispeLetališče LHR, kot tudi komuniciranje z našim agentom v Združenem kraljestvu o izvedljivosti dostave blaga na isti dan po pristanku letala v kombinaciji z datumom pripravljenosti blaga proizvajalca (na srečo ne v četrtek ali petek, sicer bo prihod v tujino ob koncih tedna povečal težavnost in stroški prevoza), sem naredil načrt prevoza in proračun za pošiljanje za prihod v Liverpool v 3 dneh in ga poslal Miku. Čeprav je bilo nekaj majhnih epizod pri obravnavanju tovarne, dokumentov in čezmorskih dostavnih sestankov,imeli smo to srečo, da smo blago končno dostavili v Liverpool v 3 dneh, kar je na Mika pustilo prvi vtis.

 

Kasneje me je Mike prosil, naj pošiljam blago eno za drugo, včasih le enkrat na dva meseca ali četrtletje, količina pa vsakič ni bila velika. Takrat ga nisem imel za ključno stranko, ampak sem ga občasno povprašal o njegovem nedavnem življenju in načrtih pošiljanja. Takrat letalski tovorni promet do LHR še ni bil tako drag. Zaradi vpliva pandemije v zadnjih treh letih in preoblikovanja letalske industrije so se cene letalskega prevoza zdaj podvojile.

 

Prelomnica se je zgodila sredi leta 2017. Najprej je k meni pristopila Anna in povedala, da sta z Mikeom odprla podjetje za oblačila v mestu Guangzhou. Bila sta samo dva in preveč zaposlena z marsičim. Zgodilo se je, da se bodo naslednji dan selili v novo pisarno in me je vprašala, če imam čas, da pomagam pri tem.

 

Navsezadnje je stranka vprašala, Guangzhou pa ni daleč od Shenzhena, zato sem se strinjal. Takrat še nisem imel avta, zato sem naslednji dan najel avto prek spleta in se odpeljal v Guangzhou, kar je stalo več kot 100 juanov na dan. Ugotovil sem, da je njihova pisarna, povezava industrije in trgovine, v petem nadstropju, ko sem prišel, potem sem vprašal, kako pri pošiljanju tovora prestaviti blago navzdol. Anna je rekla, da morajo kupiti majhno dvigalo in generator za dvigovanje blaga iz petega nadstropja (najemnina za pisarno je poceni), zato sem moral iti na trg, da kupim dvigala in kasneje z njimi nekaj tkanin.

 

Bilo je res naporno in selitveno delo je bilo precej težko. Dva dni sem preživel med veleprodajno tržnico Haizhu Fabric in pisarno v 5. nadstropju. Obljubil sem, da bom ostal in pomagal naslednji dan, če ne bom mogel dokončati, in Mike je prišel naslednji dan. Ja, to je bilo moje prvo srečanje z Anno in Mikeom inPrislužil sem si nekaj točk vtisa.