V procesu, ki ga špediterji ponujajo strankam, je pogosto vpleteno vprašanje neposredne ladje in tranzita. Stranke imajo pogosto raje direktne ladje, nekatere stranke pa se celo ne odločijo za direktne ladje.
Mnogim pravzaprav ni jasen pomen neposredne plovbe in tranzita in se jim zdi samoumevno, da mora biti neposredna plovba boljša od pretovarjanja in da mora biti neposredna plovba hitrejša od pretovarjanja.
Kakšna je razlika med direktno ladjo in tranzitno ladjo?
Razlika med direktnim prevozom in tranzitom je v tem, ali se med potovanjem izvaja postopek raztovarjanja in menjave ladij.
Direktna jadrnica:Ladja bo pristala v številnih pristaniščih, a dokler kontejnerja med plovbo ne raztovorijo in zamenjajo ladje, gre za direktno jadrnico. Na splošno je vozni red direktne jadrnice razmeroma stabilen. In čas prihoda je blizu pričakovanega časa prihoda. Čas plovbe je običajno priložencitat.
Tranzitna ladja:Med plovbo bo menjava kontejnerja v pretovornem pristanišču. Zaradi učinkovitosti nakladanja in razkladanja terminala za pretovarjanje in vpliva voznega reda poznejše velike ladje razpored prevoza kontejnerjev, ki jih je običajno treba pretovoriti, ni stabilen. Glede na vpliv učinkovitosti pretovornega terminala bo v ponudbi priložen pretovorni terminal.
Je torej direktna ladja res hitrejša od tranzita? Dejstvo je, da direktno pošiljanje ni nujno hitrejše od pretovarjanja (tranzita), saj na hitrost prevoza vpliva veliko dejavnikov.
Dejavniki, ki vplivajo na hitrost pošiljanja
Čeprav lahko direktne ladje teoretično prihranijo tranzitni čas, v praksi na hitrost prevoza vplivajo tudi naslednji dejavniki:
1. Organizacija letov in ladij:Drugačenletalske družbein ladjarske družbe imajo različne ureditve letov in ladij. Včasih imajo celo direktni leti nerazumne urnike, kar povzroči daljše prevozne čase.
2. Čas nakladanja in razkladanja:v pristanišču izvora in namembnem kraju bo čas nakladanja in razkladanja blaga vplival tudi na hitrost prevoza. Hitrost nakladanja in razkladanja v nekaterih pristaniščih je počasna zaradi opreme, delovne sile in drugih razlogov, kar lahko povzroči, da je dejanski čas prevoza neposredne ladje daljši od pričakovanega.
3. Hitrost carinske deklaracije in carinjenja:Tudi če gre za neposredno ladjo, bo hitrost carinske deklaracije in carinjenja vplivala tudi na čas prevoza blaga. Če je carinski pregled namembne države strog, se lahko čas carinjenja podaljša.
4. Hitrost plovbe:Lahko pride do razlik v hitrosti plovbe med direktnimi jadrnicami in pretovarjanjem. Čeprav je direktna razdalja plovbe krajša, je lahko dejanski čas pošiljanja še vedno daljši, če je hitrost plovbe nižja.
5. Vreme in razmere na morju:Vremenske razmere in razmere na morju, ki se lahko pojavijo med direktno plovbo in pretovarjanjem, so različne, kar bo vplivalo na hitrost in varnost plovbe. Slabe vremenske razmere in razmere na morju lahko povzročijo, da je dejanski čas pošiljanja za direktne ladje daljši od pričakovanega.
Zaključek
Za natančno oceno tranzitnega časa je treba upoštevati več dejavnikov. V dejanskem delovanju je mogoče najprimernejši način prevoza izbrati glede na dejavnike, kot so lastnosti blaga, transportne potrebe in stroški.
Čas objave: jun-07-2023
