Spremembe cen na avstralskih progah
Pred kratkim je uradna spletna stran Hapag-Lloyda objavila, da od22. avgust 2024, vse kontejnerske tovore z Daljnega vzhoda vAvstralijabodo do nadaljnjega predmet doplačila v glavni sezoni (PSS).
Posebna obvestila in standardi zaračunavanja:Iz Kitajske, Japonske, Južne Koreje, Hongkonga, CN in Macaua, CN v Avstralijo, velja od 22. avgusta 2024. Iz Tajvana, CN v Avstralijo, velja od 6. septembra 2024.Vse vrste kontejnerjev se bodo povečale za500 USD na TEU.
V prejšnjih novicah smo že objavili, da so se cene čezoceanskega prevoza v Avstraliji v zadnjem času močno zvišale, zato je priporočljivo, da pošiljatelji pošiljajo vnaprej. Prosimo za najnovejše informacije o cenah tovorakontaktirajte Senghor Logistics.
stanje terminala v ZDA
Po nedavni raziskavi iz Kopenhagna je grožnja stavkov pristaniških delavcev v pristaniščih na vzhodni obali in obali zalivaZdružene države Amerike on 1. oktoberlahko povzroči motnje v dobavni verigi do leta 2025.
Pogodbena pogajanja med Mednarodnim združenjem obalnih mornarjev (ILA) in pristaniškimi operaterji so propadla. Trenutna pogodba, ki se izteče 30. septembra, zajema šest od 10 najbolj obremenjenih pristanišč v Združenih državah Amerike, v katere je vključenih približno 45.000 pristaniških delavcev.
Junija lani je 29 pristanišč na zahodni obali Združenih držav končno doseglo šestletno pogodbo o zaposlitvi, s čimer se je končalo 13-mesečno obdobje stagnirajočih pogajanj, stavk in kaosa pri odpremi tovora.
Posodobitev 27. septembra:
Po poročanju ameriških medijev je pristanišče New York-New Jersey, največje pristanišče na vzhodni obali ZDA in drugo največje pristanišče v ZDA, razkrilo podroben načrt stavke.
Bethann Rooney, direktorica pristaniške uprave, je v pismu strankam dejala, da priprave na stavko potekajo. Kupce je pozval, naj storijo vse, kar je v njihovi moči, da odstranijo uvoženo blago, preden prenehajo z delom 30. septembra, terminal pa ne bo več raztovarjal ladij, ki bodo prispele po 30. septembru. Hkrati terminal ne bo sprejemal nobenega izvoznega blaga, razen če ga je mogoče natovoriti. pred 30. septembrom.
Trenutno približno polovica uvoza pomorskega tovora iz ZDA vstopi na ameriški trg skozi pristanišča vzdolž vzhodne obale in obale zaliva. Vpliv te stavke je samoumeven. Splošno mnenje v panogi je, da bo trajalo 4–6 tednov, da si opomore od učinkov enotedenske stavke. Če bo stavka trajala več kot dva tedna, se bodo negativni učinki nadaljevali tudi v naslednjem letu.
Zdaj, ko se bo vzhodna obala Združenih držav začela stavkati, to pomeni večjo nestabilnost na vrhuncu sezone. Takrat,več blaga lahko priteče na zahodno obalo Združenih držav, kontejnerske ladje pa so lahko preobremenjene na terminalih zahodne obale, kar povzroča resne zamude.
Stavka se ni začela, situacijo na kraju samem težko predvidimo, lahko pa na podlagi preteklih izkušenj komuniciramo s strankami. V smislupravočasnost, bo Senghor Logistics stranke opomnil, da bo zaradi stavke možna zamuda pri dobavi stranki; v smislunačrti pošiljanja, strankam svetujemo, da blago pošljejo in rezervirajo mesta vnaprej. In glede na toOd 1. do 7. oktobra je kitajski državni praznik, je pošiljanje pred dolgimi počitnicami izjemno obremenjeno, zato se je zelo treba vnaprej pripraviti.
Rešitve za pošiljanje Senghor Logistics so profesionalne in lahko strankam ponudijo praktične predloge, ki temeljijo na več kot 10-letnih izkušnjah, tako da strankam ni treba skrbeti za to. Poleg tega lahko naše celotno ravnanje s procesom in nadaljnje ukrepanje strankam zagotovi pravočasne povratne informacije, vse situacije in težave pa je mogoče rešiti v najkrajšem možnem času. Če imate kakršna koli vprašanja o mednarodni logistiki, se obrnite na nasposvetovati se.
Čas objave: 16. avgusta 2024
