Po mostu v Baltimoru, pomembnem pristanišču na vzhodni obaliZdružene države Amerike, je zgodaj zjutraj 26. po lokalnem času zadela kontejnerska ladja, ameriško ministrstvo za promet je 27. sprožilo ustrezno preiskavo. Hkrati se je ameriško javno mnenje začelo osredotočati tudi na vprašanje, zakaj je prišlo do tragedije tega "starega mostu", ki je vedno nosil težko breme. Pomorski strokovnjaki opozarjajo, da se številne infrastrukture v ZDA starajo, številni "stari mostovi" pa se težko prilagajajo potrebam sodobnega ladijskega prometa in imajo podobne varnostne nevarnosti.
Zrušitev mostu Francis Scott Key Bridge v Baltimoru, enem najbolj prometnih pristanišč na vzhodni obali ZDA, je šokirala svet. Ladijski promet v in iz pristanišča Baltimore je bil za nedoločen čas ustavljen. Številna povezana ladijska in logistična podjetja se morajo izogibati iskanju alternativnih možnosti poti. Potreba po preusmeritvi ladij ali njihovega tovora v druga pristanišča bo povzročila, da se bodo uvozniki in izvozniki soočili z zastoji in zamudami, kar bo dodatno vplivalo na delovanje drugih bližnjih vzhodnih pristanišč ZDA in celo povzročilo preobremenitev zahodnih pristanišč ZDA.
Pristanišče Baltimore je najgloblje pristanišče v zalivu Chesapeake v Marylandu in ima pet javnih dokov in dvanajst zasebnih dokov. Na splošno ima pristanišče Baltimore pomembno vlogo v pomorski pokrajini ZDA. Skupna vrednost blaga, s katerim se trguje prek pristanišča Baltimore, je na 9. mestu v ZDA, skupna tonaža blaga pa na 13. mestu v ZDA.
Ladja "DALI", ki jo je zakupil Maersk, odgovorni za nesrečo, je bila v času trčenja edina kontejnerska ladja v pristanišču Baltimore. Vendar naj bi ta teden v Baltimore prispelo sedem drugih ladij. Šest delavcev, ki so zapolnili luknje na mostu, so pogrešani, potem ko se je ta zrušil, in domnevno so mrtvi. Pretočnost samega podrtega mostu je 1,3 milijona tovornjakov na leto, kar je v povprečju približno 3600 tovornjakov na dan, zato bo velik izziv tudi za cestni promet.
Ima tudi Senghor Logisticsstranke v Baltimoruki jih je treba poslati s Kitajske v ZDA. Glede na takšno situacijo smo hitro naredili rezervne načrte za naše stranke. Za blago kupcev priporočamo uvoz iz bližnjih pristanišč in nato transport na naslov kupca s tovornjaki. Hkrati je tudi priporočljivo, da kupci in dobavitelji čim prej odpošljejo blago, da bi se izognili zamudam, ki bi jih povzročil ta incident.
Čas objave: Apr-01-2024
