Trumpova zmaga lahko res prinese velike spremembe v svetovnem trgovinskem vzorcu in na trgu ladijskega prometa, močno pa bodo prizadeti tudi lastniki tovora in špediterska industrija.
Trumpov prejšnji mandat je zaznamoval niz drznih in pogosto kontroverznih trgovinskih politik, ki so preoblikovale mednarodno trgovinsko dinamiko.
Tukaj je podrobna analiza tega vpliva:
1. Spremembe v vzorcu svetovne trgovine
(1) Protekcionizem se vrača
Eden od zaščitnih znakov Trumpovega prvega mandata je bil premik k protekcionistični politiki. Carine na vrsto blaga, zlasti iz Kitajske, so namenjene zmanjšanju trgovinskega primanjkljaja in oživitvi ameriške proizvodnje.
Če bo Trump ponovno izvoljen, bo verjetno nadaljeval s tem pristopom in morda razširil carine na druge države ali sektorje. To bi lahko privedlo do višjih stroškov za potrošnike in podjetja, saj tarife dražijo uvoženo blago.
Ladijski sektor, ki je v veliki meri odvisen od prostega pretoka blaga prek meja, bi se lahko soočil s precejšnjimi motnjami. Povečane tarife bi lahko privedle do manjšega obsega trgovine, saj podjetja prilagodijo dobavne verige, da zmanjšajo stroške. Ker se podjetja soočajo s kompleksnostjo bolj protekcionističnega okolja, se lahko ladijske poti spremenijo in povpraševanje po kontejnerskem prevozu lahko niha.
(2) Preoblikovanje sistema svetovnih trgovinskih pravil
Trumpova administracija je ponovno ovrednotila sistem globalnih trgovinskih pravil, večkrat podvomila o racionalnosti večstranskega trgovinskega sistema in se umaknila iz številnih mednarodnih organizacij. Če bo ponovno izvoljen, se lahko ta trend nadaljuje in ustvari številne dejavnike destabilizacije svetovnega tržnega gospodarstva.
(3) Zapletenost kitajsko-ameriških trgovinskih odnosov
Trump se je vedno držal doktrine "Najprej Amerika" in njegova kitajska politika med njegovo administracijo je to odražala tudi. Če ponovno prevzame položaj, lahko kitajsko-ameriški trgovinski odnosi postanejo bolj zapleteni in napeti, kar bo močno vplivalo na trgovinske dejavnosti med državama.
2. Vpliv na trg ladijskega prometa
(1) Nihanja v povpraševanju po prevozih
Trumpova trgovinska politika lahko vpliva na kitajski izvoz vZdružene države Amerike, kar vpliva na povpraševanje po prevozih na čezpacifiških poteh. Posledično lahko podjetja ponovno prilagodijo svoje dobavne verige, nekatera naročila pa se lahko prenesejo v druge države in regije, zaradi česar so cene čezoceanskega tovora bolj spremenljive.
(2) Prilagoditev transportne zmogljivosti
Pandemija COVID-19 je razkrila krhkost svetovnih dobavnih verig, zaradi česar so številna podjetja ponovno razmislila o zanašanju na dobavitelje iz enega vira, zlasti na Kitajskem. Trumpova ponovna izvolitev bi lahko pospešila ta trend, saj bodo podjetja morda želela preseliti proizvodnjo v države z ugodnejšimi trgovinskimi odnosi z ZDA. Ta premik bi lahko privedel do povečanega povpraševanja po storitvah pošiljanja od in do tjaVietnam, Indija,Mehikaali druga proizvodna središča.
Vendar pa prehod na nove dobavne verige ni brez izzivov. Podjetja se lahko soočijo s povečanimi stroški in logističnimi ovirami, ko se prilagajajo novim strategijam pridobivanja virov. Ladjarska industrija bo morda morala vlagati v infrastrukturo in zmogljivosti, da se prilagodi tem spremembam, kar lahko zahteva čas in sredstva. Ta prilagoditev zmogljivosti bo povečala negotovost trga, zaradi česar bodo cene prevoza s Kitajske v Združene države v določenih obdobjih znatno nihale.
(3) Nizke prevoznine in prostor za pošiljanje
Če Trump napove dodatne tarife, bodo številna podjetja povečala pošiljke, preden se začne izvajati nova tarifna politika, da bi se izognila dodatnim tarifnim obremenitvam. To bi lahko kratkoročno privedlo do močnega povečanja pošiljk v Združene države Amerike, verjetno koncentriranega v prvi polovici naslednjega leta, kar bi močno vplivalo napomorski prevozinletalski tovorni prometzmogljivost. V primeru nezadostnih ladijskih zmogljivosti se bo špedicija soočila s stopnjevanjem pojava hitenja za prostorom. Pogosteje se bodo pojavljali dragi prostori, močno se bodo dvignile tudi cene tovora.
3. Vpliv lastnikov tovora in špediterjev
(1) Stroškovni pritisk na lastnike tovora
Trumpova trgovinska politika lahko povzroči višje tarife in stroške prevoza za lastnike tovora. To bo povečalo operativni pritisk na lastnike tovora in jih prisililo, da ponovno ocenijo in prilagodijo svoje strategije dobavne verige.
(2) Špediterska operativna tveganja
V kontekstu omejenih zmogljivosti pošiljanja in naraščajočih cen prevoza se morajo špediterska podjetja odzvati na nujno povpraševanje strank po prostoru za pošiljanje, hkrati pa nositi pritisk na stroške in operativna tveganja, ki jih povzročata pomanjkanje prostora za pošiljanje in naraščajoče cene. Poleg tega lahko Trumpov način vladanja poveča nadzor nad varnostjo, skladnostjo in poreklom uvoženega blaga, kar bo špediterskim podjetjem otežilo izpolnjevanje standardov ZDA in povečalo stroške poslovanja.
Ponovna izvolitev Donalda Trumpa bo imela pomemben vpliv na svetovno trgovino in pomorske trge. Medtem ko bi nekaterim podjetjem lahko koristila osredotočenost na proizvodnjo v ZDA, bo skupni učinek verjetno povzročil povečane stroške, negotovost in rekonfiguracijo globalne trgovinske dinamike.
Senghor Logisticsbo prav tako pozorno spremljal politične trende Trumpove administracije, da bi nemudoma prilagodil rešitve pošiljanja za stranke, da se odzovejo na morebitne spremembe trga.
Čas objave: 13. nov. 2024
