Kaj je PSS? Zakaj ladjarske družbe zaračunavajo dodatne stroške v sezoni?
PSS (Peak Season Addcharge) doplačilo v glavni sezoni se nanaša na dodatno pristojbino, ki jo zaračunajo ladjarske družbe, da bi nadomestile povišanje stroškov zaradi povečanega povpraševanja po pošiljanju med glavno sezono tovornega prometa.
1. Kaj je PSS (doplačilo za vrhunec sezone)?
Opredelitev in namen:Dodatek PSS v glavni sezoni je dodatna pristojbina, ki jo ladjarji zaračunajo lastnikom tovora medvrhunec sezoneprevoza tovora zaradi močnega tržnega povpraševanja, tesnega prostora za pošiljanje in povečanih stroškov pošiljanja (kot so povišane najemnine ladij, povišane cene goriva in dodatni stroški zaradi prezasedenosti pristanišč itd.). Njegov namen je z zaračunavanjem pribitkov uravnotežiti povečane stroške poslovanja v času sezone in tako zagotoviti dobičkonosnost podjetja in kakovost storitev.
Standardi zaračunavanja in metode izračuna:Standardi zaračunavanja PSS so običajno določeni glede na različne poti, vrste blaga, čas pošiljanja in druge dejavnike. Na splošno se določen znesek pristojbin zaračuna na posodo ali izračuna glede na težo ali prostorninsko razmerje blaga. Na primer, med glavno sezono določene poti lahko ladjar zaračuna PSS v višini 500 USD za vsak 20-čeveljski kontejner in PSS v višini 1000 USD za vsak 40-čeveljski kontejner.
2. Zakaj ladjarske družbe zaračunavajo doplačila v glavni sezoni?
Ladijski prevozniki uvajajo doplačila v največji sezoni (PSS) iz različnih razlogov, ki so v glavnem povezani z nihanji povpraševanja in obratovalnih stroškov med obdobji konice pošiljanja. Tukaj je nekaj ključnih razlogov za te obtožbe:
(1) Povečano povpraševanje:V času vrhunca tovorne sezone so pogoste uvozne in izvozne trgovinske aktivnosti, kot nprpočitniceali velikih nakupovalnih dogodkov, obseg pošiljanja pa se znatno poveča. Povečanje povpraševanja lahko povzroči pritisk na obstoječe vire in zmogljivosti. Da bi prilagodili ravnotežje med ponudbo in povpraševanjem na trgu, ladjarji nadzorujejo količino tovora z zaračunavanjem PSS in dajejo prednost potrebam strank, ki so pripravljene plačati višje pristojbine.
(2) Omejitve zmogljivosti:Ladjarska podjetja se pogosto soočajo z omejitvami zmogljivosti v času konic. Za obvladovanje povečanega povpraševanja bodo morda morali dodeliti dodatne vire, kot so dodatne ladje ali zabojniki, kar lahko povzroči višje operativne stroške.
(3) Operativni stroški:Stroški, povezani s prevozom, se lahko med glavnimi sezonami povečajo zaradi dejavnikov, kot so višji stroški dela, plačilo nadur in potreba po dodatni opremi ali infrastrukturi za obvladovanje večjih količin pošiljanja.
(4) Stroški goriva:Na stroške prevoza lahko vplivajo tudi nihanja cen goriva. Med glavnimi sezonami se lahko pri ladijskih prevoznikih pojavijo višji stroški goriva, ki se lahko prek doplačil prenesejo na stranke.
(5) Zastoji v pristanišču:Na vrhuncu sezone se pretovor tovora v pristaniščih znatno poveča, povečana dejavnost ladijskega prometa pa lahko povzroči prezasedenost pristanišč, kar povzroči daljši čas obrata ladij. Daljši čas, ko ladje čakajo na nakladanje in razkladanje v pristaniščih, ne zmanjšuje le operativne učinkovitosti ladij, ampak tudi povečuje stroške ladijskih družb.
(6) Tržna dinamika:Na stroške pošiljanja vpliva dinamika ponudbe in povpraševanja. Med glavnimi sezonami lahko večje povpraševanje povzroči zvišanje stopenj, doplačila pa so eden od načinov, kako se podjetja odzovejo na pritiske trga.
(7) Vzdrževanje ravni storitev:Da bi ohranili raven storitev in zagotovili pravočasno dostavo v obdobjih velike obremenitve, se lahko od ladjarjev zahteva, da uvedejo doplačila za kritje dodatnih stroškov, povezanih z izpolnjevanjem pričakovanj strank.
(8) Obvladovanje tveganja:Nepredvidljivost vrhunca sezone lahko poveča tveganje za ladjarske družbe. Doplačila lahko pomagajo ublažiti ta tveganja z varovanjem pred morebitnimi izgubami zaradi nepredvidenih okoliščin.
Čeprav lahko zbiranje PSS s strani ladijskih družb povzroči določen stroškovni pritisk na lastnike tovora, je s tržnega vidika tudi sredstvo za ladjarske družbe, da se spopadejo z neravnovesji med ponudbo in povpraševanjem ter naraščajočimi stroški v sezoni. Pri izbiri načina transporta in ladijskega podjetja se lahko lastniki tovora vnaprej seznanijo z glavnimi sezonami in pristojbinami PSS za različne poti ter ustrezno uredijo načrte pošiljanja tovora, da zmanjšajo logistične stroške.
Podjetje Senghor Logistics je specializirano zapomorski prevoz, letalski tovorni promet, inželezniški tovorni prometstoritve iz Kitajske vEvropi, Amerika, Kanada, Avstralijain drugih držav ter analizira in priporoča ustrezne logistične rešitve za različna povpraševanja strank. Pred vrhuncem sezone je za nas naporen čas. V tem času bomo pripravili ponudbe na podlagi strankinega načrta pošiljanja. Ker so prevoznine in doplačila vsakega ladijskega podjetja drugačni, moramo potrditi ustrezen urnik pošiljanja in ladjarsko družbo, da strankam zagotovimo natančnejšo referenco prevoznine. Dobrodošli vse posvetujte z namio vašem prevozu tovora.
Čas objave: 31. oktober 2024
